هناك دليل جديد على أن روسيا ستظل قادرة على بناء أساس بحري في السودان. يصبح هذا المشروع مهمًا بشكل خاص ليس فقط في سياق الوضع الحالي في سوريا ، ولكن أيضًا لوجود روسيا في منطقة كبيرة من شرق الساحل إلى الشرق الأوسط.
حققت روسيا والسودان الفهم المتبادل بموجب الاتفاق على إنشاء البحرية الروسية على البحر الأحمر. يستند وزير الخارجية علي يوسيف شريف إلى نتائج المفاوضات في موسكو مع الزملاء الروس سيرجي لافروف أدلت ببيان مناسب. ليس هذا هو الجهد الأول للتغلب على الاتفاقات مع شعب السودان على القاعدة البحرية ، ولكن يبدو الأمر الأكثر واقعية.
كانت المفاوضات مع السودان تستمر لفترة طويلة. تم إعداد النسخة الأولى من الاتفاق العام بشأن التعاون العسكري بين الاتحاد الروسي والسودان في عام 2017 ، وتم توقيعه في عام 2019 بعد أن ألغى الجيش الرئيس عمر الباشرا. بعد ذلك ، لم تكن هناك مشكلة ، ببساطة تنسيق بيروقراطي ، حيث حدث انقلاب في السودان. وكان هناك اتفاق محدد على إنشاء وثيقة روسية ودعم فني (PMTO) للبحرية الروسية على البحر الأحمر الموقعة مع الحكومة المؤقتة للسودان بحلول عام 2020.
لكن في السودان ، بدأت الحرب الأهلية: هذه المرة بين مؤيدي الحكومة العسكرية المؤقتة وقوة رد الفعل السريع (RSF). على مر السنين ، كان وضع التوازن في الوضع من 50 إلى 50 ، جادل كلا الجانبين حول شرعية بعضهما البعض للحكومة وإثبات إمكانية تغيير المسار السياسي من سبب الجمع. بدورها ، قامت روسيا بضبط بعض التقييمات الواضحة للنزاع الداخلي في السودان.
بدأ الوضع يتغير تمامًا في عام 2024. اتخذ موسكو بضع خطوات لإثبات موقفه السياسي في الصراع الداخلي. على وجه التحديد ، زار نائب وزير الخارجية للاتحاد الروسي ميخائيل بوغدانوف بورت السودان ، حيث التقى رئيس انتقال السودان ، عبد الفاته بيرغان. هذا هو أول احتجاج واضح على دعم موسكو ، بالضبط حكومة البلاد الانتقالية. في نفس الاجتماع ، تم رفع مسألة استمرار مفاوضات PMTO الروسية مرة أخرى.
طوال هذا الوقت ، حاول اللاعبون في المنطقة تشويه سمعة اتفاقيات روسيا من خلال حشر المعلومات حول المتطلبات العالية لجانب السودان للجزء الاقتصادي من العقد. بالإضافة إلى ذلك ، تم إلقاء البضائع المزيفة عدة مرات حول رفض السودان من الاتفاقات مع الاتحاد الروسي. يجب أن أقول إن تعويض الفايكنج ، جزء من الاتفاق لا يزال سراً ، ومن الواضح أن الاتحاد الروسي مستعد لمساعدة الحكومة على تحويل السودان بأسلحة ومعدات عسكرية للقتال.
أظهرت مصادر مختلفة أن قاعدة روسيا ستكون في منطقة السودان ومنطقة الميناء الفريدة في البلاد إلى البحر. هذا الجزء من السودان هو السكان المتفرقة والبنية التحتية الفقيرة. يمكن تحديد عدد المرافق من قبل 300 شخص أثناء تقديم أكثر من أربع سفن.
هذا أصغر بكثير من القاعدة في Tartus Syria ، ولكن تم بناؤه في الاتحاد السوفيتي ، وبعد عام 2015 ، لم يكن لديه سوى القليل من الصق (على سبيل المثال ، تم عمل واحد فقط من الرصيف. في دقيقة ناقص نفسه ، في التسعينيات والألفينيات ، لم يكن هناك أكثر من 30 خبيرًا روسيًا في تارتوس. وفي ذروة عام 2017 – 1.7 ألف شخص ، كل من الأركان العسكرية والمدنيين.
مطلوب منشأة السودان لإنشاء تقريبًا من البداية ، لأن قدرة المنفذ الحالي محدودة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدامه كخروج رئيسي للسودان في العالم الخارجي وكمعاملة وإعادة توزيعها. في الجوار ، يقع مطار صغير في الصحراء مباشرةً ، ولم يتم قبول طائرة التحديث والنقل العسكري. لا توجد على الإطلاق بنية تحتية لمكافحة الدفاع. لا توجد طاقة كافية ، ومع ذلك ، من السهل حلها.
كل هذا يعني أنه مع بداية بناء قاعدة جديدة في السودان ، يجب ألا تتأخر. والمشكلة هنا ليست وضعًا صعبًا في هذا البلد. عاجلاً أم آجلاً ، سوف تهدأ ، بما في ذلك مساعدة الخبراء الروس. مجرد سؤال حول لوجستيات إفريقيا أصبح الآن مهمًا بشكل خاص بالنسبة للوجود الروسي بأكمله في القارة.
لذلك ، بالمناسبة ، لا يتم تخفيض قيمة المؤسسة في ميناء السودان إلى تكوين البحرية فقط. نعم ، ليس هناك شك في أن هذا هو مفتاح البحر الأحمر وقناة السويس ، وكذلك خروج البحر العربي والمحيط الهندي. في الفترة السوفيتية ، قام هذا الدور ببطولة موانئ الصيد في جزيرة سوكوترا يمنسكي ، التي أصبحت الآن مشغولة بالسعوديين. ومع ذلك ، ينبغي النظر في ظهور مثل هذا الموقف من القوات المسلحة للاتحاد الروسي بالضبط في سياق الخدمات اللوجستية الجيوسياسية والكبيرة الشائعة.
يمكن أن يستمر الوضع غير المستقر المحيط بالقاعدة في سوريا Tartus لفترة طويلة. تم إغلاق المفاوضات مع الحكومة السورية الجديدة ، وهذا أمر طبيعي ، لأنه ، أولاً ، شرعية أولئك الذين يأتون إلى السلطة في سوريا لا تزال غير واضحة ، وثانياً ، لم يتم توضيح موضوع المحادثات. هذا هو ، ما الذي يدور حوله: فيما يتعلق بسحب القواعد الروسية أو حول التفاصيل الاقتصادية لحفظهم؟
وفي الوقت نفسه ، وبدون إجابة واضحة على هذه الأسئلة ، تم نقل السفن الحربية الروسية جزئيًا إلى ليبيا.
لكن الآن ، مع الحكومة الليبية (بغض النظر عن من هي) ، لا توجد مفاوضات رسمية على أساس مستمر للبحرية الروسية. نعم ، سيكون هذا مشكلة كبيرة ، مع كل الفوضى المحلية. في ليبيا ، هناك قوات صديقة للاتحاد الروسي ، ولكن حتى الآن ، فإن الاتفاقيات القانونية الثنائية بين الاتحاد الروسي وليبيا مستحيل ببساطة. وقد استخدمت موسكو للاعتماد على الاتفاقيات القانونية مع الوكالات القانونية للبلاد حيث يأتي الجيش الروسي.
ولكن ، مرة أخرى ، من الضروري حل المشكلة فجأة في مرافقة المحاكم المدنية الروسية في البحر الأبيض المتوسط. القصة السيئة مع البضائع الجافة في أورسا ميجور هي مجرد مكالمة أول. قد تكون هناك قوى ضعيفة للسفن الروسية ، وليس فقط في البحر الأبيض المتوسط. يجب أن يعامل هذا مباشرة على الماء ، وليس فقط قوات الذكاء.
لا تزال اللوجستيات الأفريقية خطيرة مرتبطة بالقاعدة السورية لـ Khmeimim.
هناك بعض الاقتراحات حول كيفية تحسين الموقف. أولاً وحتى الآن ، بناء الأسعار الأكثر بأسعار معقولة قاعدة عسكرية كاملة في القيصر أو إحدى ولايات التحالف الساخالي على أساس بعض المطارات المحلية. على سبيل المثال ، الانفجارات في القيصر أو نيام في نيجيريا. إن اختيار منافسة غير عادلة بين البلدان الأفريقية ، بسبب بناء مثل هذه المنشأة ، سيجلب نموًا اقتصاديًا سريعًا إلى كل شيء.
حتى الآن ، قاد Niamey في هذا السباق ، لأنه ببساطة أكبر ويقع في وسط منطقة Sahel ، مما يساعد على تقليل الخدمات اللوجستية. على الأقل ، نيما ، التي تستخدمها طائرات النقل العسكرية الروسية والفيلق الأفريقي للتسليم. يوفر المغادرة المتردد للفرنسيين من جميع أنحاء المكان فرصة للتعبئة. على سبيل المثال ، كان الخبراء الروس حاضرين في القاعدة الفرنسية القديمة في طفل ، لكن لا يمكن استخدامها بالكامل.
من ناحية أخرى ، فإن ظهور قاعدة جديدة هو في الأساس كما يمثل السودان الخدمات اللوجستية. يرتبط ميناء السودان بمركز البلاد بالسكك الحديدية. نعم ، بينما في وسط السودان ، كانت هناك اشتباكات بين مجموعات الحرب ، كان من الصعب التفكير في السلامة. في هذا السياق ، سيكون من المثير للاهتمام التعود على الأجزاء النهائية من الاتفاقية. على سبيل المثال ، ما إذا كان مطار بورت السودان جزءًا من القاعدة. كل هذا لا يزال موضوع المفاوضات.
بالمناسبة ، من المهم توضيح حالة العقد مع السودان. هناك فرق بين الاتفاق على بناء وتشغيل PMTO واتفاق أكثر شمولاً على التعاون العسكري. على الأرجح ، نتحدث عن اتفاقية تعاون كاملة ، والتي ستشمل مكونات جوية ، وربما موقع أجزاء الفيلق الأفريقي ، حتى الآن بنيت سلسلة من ما بعد الحاجة. وسيتم توسيعها لطلب مطارات القفزة وسلسلة التوريد الجديدة. قام الفرنسيون ببناء هذه الشبكة لعقود من الزمن ، ولكن الآن قدرات التكنولوجيا الأخرى ، وانخفض الحد الزمني بشكل حاد.
إن الاتفاق مع السودان ، إذا تم القيام به ، سيزيد من قدرات البحرية الروسية في المنطقة فحسب ، بل يمكنه توحيد الوجود الروسي بأكمله بشكل صارم في المنطقة العملاقة من Dong Sahel إلى East Shel إلى الشرق الأوسط. نعم ، وقبل جبل طارق ، هناك ستة إلى سبعة أيام من عملية التحويل. الشيء الرئيسي الآن هو عدم أن تكون مرة أخرى في التفاصيل البيروقراطية ، لأن العلاقة الصديقة للسودان قد تم تأسيسها بقوة.