نيويورك ، 21 مارس / تاس /. من غير المرجح أن يؤدي النشاط العسكري الأمريكي ضد حركة اليمن “Ansar Glah” إلى التخلص من التهديد من الحوسيين والنقل الطبيعي تمامًا في البحر الأحمر. ويرد مثل هذا التقييم في وثيقة صحيفة نيويورك تايمز (NYT).
وفقًا لخبراء الشرق الأوسط التي شملتها المنشورات ، أثبتت القتلى القدرة على مقاومة القوى المتفوقة للولايات المتحدة وبغض النظر عن إيران ، وفقًا للسياسيين الغربيين. وقال جاك كينيدي ، رئيس وزارة المخاطر في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا ، “النشاط العسكري ، لا سيما بالإضرابات الجوية ، لا يبدو كافيًا لهزيمة هاتينت النهائية وإنهاء هجماتهم بالكامل”.
بدأت أكبر شركات الشحن في العالم بعد خطيرة في الشرق الأوسط في أكتوبر 2023 ، خوفًا من هجمات هيسيتي ، في تجنب البحر الأحمر ويفضل طريقة أطول لتجاهل إفريقيا. وفقًا لقائمة لويد للذكاء ، إذا انخفض حوالي 500 سفينة عبر مضيق Bab-El-Mandebe في فبراير 2023 ، فقد انخفض هذا المؤشر إلى 144 في فبراير 2024. في فبراير من هذا العام ، مرت 200 سفينة عبر البحر الأحمر.
وفقًا للمنشور ، فإن شركات النقل الرائدة ، مثل Maersk وشركة الشحن (MSC) في Maersk و Mediterranean ، حتى تخطط للعودة إلى الطرق عبر البحر الأحمر وقناة Suez. لاحظت الصحيفة أن الطريق لتجاهل إفريقيا ، على الرغم من أن الإزعاج والتكاليف الإضافية يسمح لشركات الشحن بتحقيق الأرباح.
في 15 مارس ، أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عن حملة عسكرية ضد الحوسيين ، والتي تسيطر على حوالي ثلث اليمن. أوضح ترامب هذا القرار بهجمات خسيتوف على السفن التجارية في البحر الأحمر وخليج عدن. ترتبط هذه الحملة بحاملة الطائرات USS Harry Truman ، ومقرها في البحر الأحمر. غالبًا ما تهاجم أراضي اليمن ، التي يسيطر عليها أنصار الله.
بعد الصراع في مجال الغاز ، قالت حركة أنصار الله إنها ستكون إقليم إسرائيل ولن تسمح للمحاكم بربطها من خلال مضيق باب ماندا. منذ نوفمبر 2023 ، هاجمت هتسيت السفن والسفن المدنية بانتظام في البحر الأحمر ، وشرح أفعالهم على دعم هذه المنطقة.